本田在年末，推出了首款电动踏板车VGO，并且在国内市场上市
本田汽车和摩托车是十分有名气的，随着电动汽车和电动摩托车的兴起，以本田的资深技术，是不会错过这个好机会的，面对国内庞大的消费市场，本田在年末，推出了首款电动踏板车，并且在国内市场上市，这款车还有一个非常时尚的名字，VGO。国内本田首款电动摩托车诞生了，如果这款VGO的市场表现良好，那么本田好会推出更多价格实惠的电动摩托车，以本田的产品知名度，很少有低于万元的商品，这款VGO电动踏板车或。
小型电动车是出门最好的上班代步环保出行的好工具
以后传统的燃油摩托车受到了环境保护的影响，还不至于大面积取替，但是市场上的保有量将不断的减少，未来的发展趋势，将是电动摩托车的天下。从图片中所显示的VGO车型，体积并不是很大，设计师如此设计，也是针对国情而定的，路上机动车保有量巨大，交通十分的拥挤，一款小型电动车是出门最好的上班代步环保出行的好工具。
五羊本田将会是VGO的主要生产以及主销的唯一渠道
从本田近两年的产品投放力度上，就可以判断出，本田将不再偏执传统燃油车，未来还要推出电动两轮，电动四轮，以及混动四轮等车型。在国内，五羊本田将会是VGO的主要生产以及主销的唯一渠道，新品上市发布会在美丽的海南举行的，虽然现场所展示的并非量产版车型，但是估计在量产车型上，其表现也不会差别太大的。
后车轮大胆的采用了后突出式设计
从新车的外观造型可以看出，十分的精致小巧，非常适合年轻人上班代步通勤使用，在造型设计方面，这款车的轴距很长，为车上的驾驶员提供了充足的腿部空间。另外，后车轮大胆的采用了后突出式设计，这种设计比较新颖。
只适合一个人骑行
本田这款VGO整体设计风格轻便又时尚，是非常吸引年轻消费者的眼球的，这款车的座椅只能供一个人乘坐，对于一家两口或三口乘坐出行的话，是不可能的，只适合一个人骑行，对于挤公交和坐地铁来说，这款小车还是有优势的。
车头LED大灯设计，极具时尚，形状采用了V字形，与车名的第一个大写字母V，起到了相互呼应的作用。车把造型很简洁，两侧的外后视镜，采用了圆形设计，造型复古可爱。
中国龟兔赛跑的寓言
这款车的中控液晶仪表盘，尺寸不是很大，但是里面显示的信息比较齐全，除了正常的路程表之外，还有中国龟兔赛跑的寓言，比如，您要是选择经济模式，小乌龟的图标就会亮起来，如果选择强劲模式，小兔子的图标就会亮，虽然只是驾驶模式的选择，但也被设计师刻画成惟妙惟肖的龟兔赛跑，日系设计师的心思真的很紧密。
车尾的设计也很有想法，车尾刹车灯同样也装配了V字形样式，V字刹车灯的中间还采用了点阵式实体网格，起到了装饰作用。后车座的两侧，配有两个把手，方便挪车。
前后车轮的尺寸规格是不同的，具体为什么设计，只有设计师工程师才知道，前轮采用了70/90-12，刹车系统为盘刹，后轮采用了70/90-10，刹车系统采用了鼓刹。鼓刹有两个优点，成本要低于盘刹，还有车轮转动得时候，摩擦力比较小，对于电动摩托车来说，起到了省电的功能。
无钥匙启动系统
一般本田低端汽车才配备一把遥控钥匙，而这款本田VGO则配置了两把与汽车一样的遥控钥匙，并且还有汽车上面的无钥匙启动系统，只要将钥匙带在身上即可，省去了掏钥匙，拧钥匙梦得繁琐程序，最关键的解决了东北用户的烦恼，冬天雨雪天气结束后，钥匙门被冻上了，钥匙根本就插不进去，还得浇热水或者用打火机烤，真是麻烦。
VGO的后备箱容积不是很大，但也够用，平时放一些不常用的零碎物品，或者手包什么的，还是可以的，在中控台的下面，还设计了一个储物槽，可以放一瓶水，或者手套什么的。
这款车的动力能源是锂离子高性能电池，具有强大的20AH容量，在常态下，巡航里程是60公里，对于一般车友上下班，可以说电池容量很够用了。设计师为了使车辆更稳定的行车，电池被安置在加踏板里面，拿取也非常方便，电池仅重16斤，即便是柔弱的女孩，拿着也不是很费力的。
在动力方面，后轮采用了本田自家研发的满盘无刷电机，最大功率为W，额定功率为W，最高时速可以达到每小时53公里，对于我们常见的国产电动自行车而言，大多数电机都是W和W，这款本田VGO的时速与汽车比不了，但是最终到达目的地的时间，应该比汽车还要早，因为它可以走大街串小巷。