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本田电动踏板车,巡航里程60公里,上班代 [复制链接]

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本田在年末,推出了首款电动踏板车VGO,并且在国内市场上市

本田汽车和摩托车是十分有名气的,随着电动汽车和电动摩托车的兴起,以本田的资深技术,是不会错过这个好机会的,面对国内庞大的消费市场,本田在年末,推出了首款电动踏板车,并且在国内市场上市,这款车还有一个非常时尚的名字,VGO。国内本田首款电动摩托车诞生了,如果这款VGO的市场表现良好,那么本田好会推出更多价格实惠的电动摩托车,以本田的产品知名度,很少有低于万元的商品,这款VGO电动踏板车或。

小型电动车是出门最好的上班代步环保出行的好工具

以后传统的燃油摩托车受到了环境保护的影响,还不至于大面积取替,但是市场上的保有量将不断的减少,未来的发展趋势,将是电动摩托车的天下。从图片中所显示的VGO车型,体积并不是很大,设计师如此设计,也是针对国情而定的,路上机动车保有量巨大,交通十分的拥挤,一款小型电动车是出门最好的上班代步环保出行的好工具。

五羊本田将会是VGO的主要生产以及主销的唯一渠道

从本田近两年的产品投放力度上,就可以判断出,本田将不再偏执传统燃油车,未来还要推出电动两轮,电动四轮,以及混动四轮等车型。在国内,五羊本田将会是VGO的主要生产以及主销的唯一渠道,新品上市发布会在美丽的海南举行的,虽然现场所展示的并非量产版车型,但是估计在量产车型上,其表现也不会差别太大的。

后车轮大胆的采用了后突出式设计

从新车的外观造型可以看出,十分的精致小巧,非常适合年轻人上班代步通勤使用,在造型设计方面,这款车的轴距很长,为车上的驾驶员提供了充足的腿部空间。另外,后车轮大胆的采用了后突出式设计,这种设计比较新颖。

只适合一个人骑行

本田这款VGO整体设计风格轻便又时尚,是非常吸引年轻消费者的眼球的,这款车的座椅只能供一个人乘坐,对于一家两口或三口乘坐出行的话,是不可能的,只适合一个人骑行,对于挤公交和坐地铁来说,这款小车还是有优势的。

车头LED大灯设计,极具时尚,形状采用了V字形,与车名的第一个大写字母V,起到了相互呼应的作用。车把造型很简洁,两侧的外后视镜,采用了圆形设计,造型复古可爱。

中国龟兔赛跑的寓言

这款车的中控液晶仪表盘,尺寸不是很大,但是里面显示的信息比较齐全,除了正常的路程表之外,还有中国龟兔赛跑的寓言,比如,您要是选择经济模式,小乌龟的图标就会亮起来,如果选择强劲模式,小兔子的图标就会亮,虽然只是驾驶模式的选择,但也被设计师刻画成惟妙惟肖的龟兔赛跑,日系设计师的心思真的很紧密。

车尾的设计也很有想法,车尾刹车灯同样也装配了V字形样式,V字刹车灯的中间还采用了点阵式实体网格,起到了装饰作用。后车座的两侧,配有两个把手,方便挪车。

前后车轮的尺寸规格是不同的,具体为什么设计,只有设计师工程师才知道,前轮采用了70/90-12,刹车系统为盘刹,后轮采用了70/90-10,刹车系统采用了鼓刹。鼓刹有两个优点,成本要低于盘刹,还有车轮转动得时候,摩擦力比较小,对于电动摩托车来说,起到了省电的功能。

无钥匙启动系统

一般本田低端汽车才配备一把遥控钥匙,而这款本田VGO则配置了两把与汽车一样的遥控钥匙,并且还有汽车上面的无钥匙启动系统,只要将钥匙带在身上即可,省去了掏钥匙,拧钥匙梦得繁琐程序,最关键的解决了东北用户的烦恼,冬天雨雪天气结束后,钥匙门被冻上了,钥匙根本就插不进去,还得浇热水或者用打火机烤,真是麻烦。

VGO的后备箱容积不是很大,但也够用,平时放一些不常用的零碎物品,或者手包什么的,还是可以的,在中控台的下面,还设计了一个储物槽,可以放一瓶水,或者手套什么的。

这款车的动力能源是锂离子高性能电池,具有强大的20AH容量,在常态下,巡航里程是60公里,对于一般车友上下班,可以说电池容量很够用了。设计师为了使车辆更稳定的行车,电池被安置在加踏板里面,拿取也非常方便,电池仅重16斤,即便是柔弱的女孩,拿着也不是很费力的。

在动力方面,后轮采用了本田自家研发的满盘无刷电机,最大功率为W,额定功率为W,最高时速可以达到每小时53公里,对于我们常见的国产电动自行车而言,大多数电机都是W和W,这款本田VGO的时速与汽车比不了,但是最终到达目的地的时间,应该比汽车还要早,因为它可以走大街串小巷。

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