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积极探索企业新型学徒制培养模式,深技师社 [复制链接]

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1.安防摄像头厂商大面积缺芯

2.索尼:PS5产能不足的主要问题之一是缺少芯片

3.OmniPreSense发布具有WiFi功能的雷达传感器

4.泰晶科技成为格力电器晶振供应商

5.华为再投资EDA软件公司:入股无锡飞谱电子

6.中颖电子“用于预失真的电路和方法”专利获批

7.三星扩展新赛道,计划将MRAM扩展到汽车及可穿戴领域

8.富瀚微拟3.3亿元收购眸芯科技32.43%股权,增值率达.37%!

9.外资连续加仓!一年10倍的阳光电源又创新高!

10.日月光积极布局电动车领域,车用电源转换模块陆续量产

1.安防摄像头厂商大面积缺芯

2月7日消息,目前安防摄像头厂商所用的主控芯片、IPCSoC、存储芯片、WiFi芯片等核心零部件均出现缺货情况,主要是上游晶圆、封测产能紧张导致的半导体行业缺货。其中,存储芯片缺货最为严重,其次是主控芯片。除了缺货之外,企业也在进行价格调整。目前,存储类芯片价格涨幅在20%—30%之间,主控芯片涨幅约10%—15%之间,一些小的芯片涨价幅度达到30%—40%之间。

2.索尼:PS5产能不足的主要问题之一是缺少芯片

索尼首席财务官HirokiTotoki在上次财务业绩介绍中表示,到年第二季度,制造PS5装置的主要问题之一是缺少芯片,市场上PlayStation5的供应量远低于需求量,这种情况一直持续到年下半年左右。

索尼首席财务官HirokiTotoki在简报中称:“在芯片和和其它组件短缺的情况下,我司难以进一步提升PS5的产能,以充分满足玩家们高涨的购买需求。但我司仍将竭尽所能,向等待PS5的客户们出货尽可能多的设备”。

3.OmniPreSense发布具有WiFi功能的雷达传感器

创新短距离雷达传感器供应商OmniPreSense公司推出其OPS雷达传感器升级版OPS-C,可将WiFi数据传输到云,并可以在Android应用上查看。Android应用程序为连接WiFi网络和配置传感器提供了一种简单方法。通过使用WiFi,使OPS雷达传感器安装更灵活,从而实现远程监控车辆和人员交通。

4.泰晶科技成为格力电器晶振供应商

日前泰晶科技董事长、总经理喻信东先生应邀率队拜见格力电器,经过格力电器一系列严苟的产品测试、配套试验及现场体系评审,泰晶科技股份有限公司成为格力电器的正式供应商。

喻信东董事长表示:将珍惜向世界巨头格力电器的学习合作机会,携手共进,让世界都用上“中国造”。

5.华为再投资EDA软件公司:入股无锡飞谱电子

年,华为投资半导体行业的脚步依然没有停下,日前通过哈勃投资入股了无锡飞谱电子,这也是一家从事EDA软件开发的公司,这是两个月来的第二起EDA投资。

从信息来看,无锡飞谱电子成立于年7月,年2月6日,公司注册资本从万元增加到.55万元,并发生多项股东、主要成员变更,股东新增深圳市红土善利私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)以及哈勃科技投资有限公司,主要成员梁春武退出,新增符易阳、裘云、周曙光等。

在年12月8日,华为投资了九同方微电子有限公司,开发重点是IC设计芯片的云端模式,也是目前的技术方向之一,而这次的EDA投资重点针对射频、天线、毫米波等电磁领域。

6.中颖电子“用于预失真的电路和方法”专利获批

中颖电子日前发布公告称,此前受让上海澜至半导体有限公司申请中的一项发明专利,已获得中华人民共和国国家知识产权局颁发的发明专利证书。该专利名为“用于预失真的电路和方法”,专利号为ZL.1,涉及一种用于预失真的电路和方法,可以提高功率放大器的线性度。

7.三星扩展新赛道,计划将MRAM扩展到汽车及可穿戴领域

据韩媒报道,三星电子近日表示计划扩大磁存储(MRAM)应用领域到汽车、可穿戴、图形存储器、缓存、物联网和人工智能等领域。

与DRAM不同,MRAM为非易失性存储解决方案,由两层铁磁膜组成的磁存储单元来存储数据。此外,MRAM的速度非常快,约为30-50ns,并且可以比NANDFlash快倍,这是由于MRAM在写入数据之前不必进行擦除动作,因此相较NANDFlash所需的能耗也更低。

8.富瀚微拟3.3亿元收购眸芯科技32.43%股权,增值率达.37%!

富瀚微()2月5日晚间公告,公司拟以现金支付的方式收购眸芯科技(上海)有限公司32.43%股权,交易金额为3.3亿元。本次交易完成后,公司持有的眸芯科技股权比例将由18.57%变更为51%,眸芯科技将成为公司的控股子公司。

年,眸芯科技实现营收35万元,净利润-5,.51万元。年,眸芯科技实现营收2,.73万元,净利润-10,.07万元。

本次评估以年12月31日为评估值基准日,眸芯科技所有者权益账面值为7,.06万元,收益法评估值,.00万元。

值得注意的是,收益法评估值较眸芯科技所有者权益账面值7,.06万元,评估增值95,.94万元,增值率为1,.37%。

9.外资连续加仓!一年10倍的阳光电源又创新高

阳光电源的股价不受大盘走势影响,从年初每股70元上涨到.20元,涨幅达73.76%,同期大盘仅上涨7.42%。

另数据显示,北向资金2月5日买入阳光电源10.81亿元,卖出8.31亿元,净买入2.49亿元,而在2月2日-3日两个交易日,北向资金连续净买入阳光电源分别4.93亿元和6.29亿元。可以看出,北向资金还在加码阳光电源。

10.日月光积极布局电动车领域,车用电源转换模块陆续量产

据台媒最新报道称,封测大厂日月光投控积极布局新能源车和电动车领域,市场人士透露,旗下环旭电子切入新能源车动力控制器和散热系统,陆续通过海外客户认证,此外电动车用电源转换模块已陆续量产。

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本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。

近期,英伟达(NASDAQ:NVDA)创始人兼首席执行官*仁勋在与欧洲《汽车新闻》副发行人和总编辑的视频聊天中围绕自动驾驶前景、产业化、车企转型等方面进行了深入讨论。

*仁勋表示:“汽车制造商的业务模式将从根本上发生改变。到年,许多汽车企业很有可能以接近成本价的价格销售汽车,并主要通过软件为用户提供价值。”以下为视频聊天实录:到年,将有多少辆全自动驾驶汽车上路?其中又有多少比例的汽车将采用NVIDIA技术?*仁勋:到年,我认为可能将有20%的汽车实现高级自动驾驶。另外,这20%的汽车将在其可行驶的区域承担50%的行驶任务。这是因为自动驾驶汽车将以多种形式出现,包括乘用车、卡车、出租车、班车、机器人送货车等。而且这些车辆能够全天候工作,永远不会感到疲劳或分心,所以利用率会更高。您所说的高级自动驾驶是指L4级甚至L5级吗?*仁勋:L5级自动驾驶将应用在送货车上,行驶在园区、综合建筑或其他的封闭区域。这是性价比最高、最安全的选择,因为不同于人类,机器人不会介意“走得慢”,并且有相当多的时间,不会变得不耐烦。所以这些区域应该会应用L5级自动驾驶。那乘用车呢?*仁勋:到年,我认为大部分汽车将实现L2级自动驾驶,但是这些L2级的自动驾驶汽车将拥有惊人性能,它们几乎可以根据你的意愿行驶。这些汽车会在保证安全的同时,根据你的想法进行操作。到那时,汽车在停车、取车、高速公路行驶、堵车等情况中都能自动驾驶。光是L2级自动驾驶汽车就会带来颠覆性的驾驶体验,AI(人工智能)和机器人技术不应取代人类,而是加强我们的工作能力。它们不会取代驾驶,但会优化驾驶。虽然我很喜欢开车,但我也喜欢用特斯拉的Autopilot,这让开车变得很放松。从现在到年,汽车行业所面临的最大挑战是什么?*仁勋:汽车行业正在同时发生几场变革,这真是难得一见的盛况,其中之一就是迈入电气化。很多人认为电动汽车车主买车是因为环保,这是错误的。这些车主当然关心环保,但更看重电动车的奢华体验。电动车的驾乘体验“如丝般顺滑”、安静而且没有任何异味,而且每天早上都在家充满了电。我已经很多年没去加油站了,这可以说是一种奢侈。汽车行业最初忽略了一个关键点,那就是这一全新功能通过其便捷性带给用户欢乐和喜悦。人们购买电动汽车的主要原因不是节能而是奢华体验。第二场变革是汽车行业必须改变未来产品的研发方式。汽车中绝大部分的用户体验、汽车性能及功能都将通过软件实现。从你上车的那一刻起,汽车便会与你互动,并记住你的习惯和喜好。用户体验将会十分愉悦,仿佛无论你是否在开车,汽车都能预料到你的需求,这会让你在车内感到舒适和自信。现在许多开车的人其实并不具备足够的驾驶能力。在未来,无论一个人的驾驶技术有多差,整体行车安全性都将提高。汽车将确保其他人和驾驶员的安全。一辆车的软件能力将定义这辆汽车。这将如何改变传统的汽车业务模式?*仁勋:客户最重视的方面之一将是能够不断改进、开发和增强的软件。因为只要客户拥有这辆汽车,就可能享受全新软件带来的愉悦,所以业务模式将发生根本性变化。许多车企很有可能会以接近成本的价格销售汽车,并主要通过用户订购或定期购买的软件为其提供价值。这个时候,汽车将被软件定义,软件的出类拔萃势必在汽车领域至关重要。因为只有这样才能再次获取价值。其他行业已经出现了许多类似情况,汽车行业也很有可能一样。与其他行业相比,车企的这种转型会有什么不同?*仁勋:汽车行业与手机、电视行业的区别在于,在汽车上运行的软件是量身定制的。因此除汽车外,汽车制造还将在很长一段时间内拥有软件带来的机遇。这与手机行业有着本质上的不同,除了少数几家手机制造商之外,他们基本无法从软件中获益。而车企可以,前提是他们必须先打造一辆可编程的汽车,如果汽车无法运行优质软件,那么他们能够提供给客户的软件就会相对有限。过去买车,提车那天就是这辆车的“巅峰”。而软件定义的汽车恰恰相反,提车那天将会是这辆汽车的“低谷”,但这之后将会妙不可言。这一变革会带来什么长期影响?过去,汽车在销售时便已具备全部功能,而在未来,汽车的大部分功能将在售出后进行添加,但这需要具备强大的软件能力。因此,只要客户拥有这辆汽车,车企就可以不断为其增强功能,这将带来巨大的商机。我相信,全球现在正在挖掘这股巨大的潜力。你要做的就是
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