程序员

注册

 

发新话题 回复该主题

吃了没 [复制链接]

1#
中科白癜风让白斑告别 http://pf.39.net/bdfyy/bdfyc/171121/5863540.html

通常我们这个时候见面第一句就会问...

然而这几天,大家见了面,都成了这样打招呼:

最近,一种叫Wannacry的电脑病*在全世界疯狂扩散,比生化危机还恐怖。感染了这个病*的电脑,所有文件都会被上锁,除非你向病*制作者转比特币(不知道比特币是什么的观众,将它理解成老外的Q币就好),不然你电脑的文件就会在三天之后全部被删掉。*如其名,中了的人都Wannacry(想哭)。

那这个病*是怎么来的呢?简单来说,是美帝间接捅的娄子。话说美国有个叫国家安全局的部门,简称NSA,这个部门专门负责收集和分析全世界的通讯资料。NSA的镇店之宝,是它的“网络武器库”,里面有各种能监视,盗窃,甚至破坏你电子设备的程序,说白了就是电脑病*。

而这次的事件,就是因为有黑客潜入了NSA的网络,利用“网络武器库”里一个名叫“永恒之蓝”的黑客工具,把Wannacry传播到全世界,成为史上影响最大的勒索病*。

俄罗斯的银行,德国的铁路局,韩国的电影院,医院,西班牙的电信公司,咱们中国的教育系统,全球多个国家超过20万台电脑,都成了这个病*的“刀下*”。那汽车行业呢?

上周雷诺宣布,为了防止病*蔓延,旗下的法国桑杜维尔、新梅斯托等工厂不得不暂停生产。而雷诺的难兄难弟日产也在随后宣布,将暂时关停日产在英格兰东北部桑德兰制造工厂。那么问题来了:

看过《速8》的观众,应该都记得片中的黑客通过远程控制,把整座城的汽车都变成疯狗一样横冲直撞。

这一幕在现实生活中确实有可能发生。随着技术进步,汽车的互联范围已经从最初车内互联(比如多媒体播放),发展到车外甚至远程互联——查看车况信息,车窗升降,车辆上锁,甚至点火,如今只需要一个手机APP就能远程实现。

这也就说明,汽车互联的众多功能都是基于像GSM、3G、4G这样的移动通讯服务上进行的。简单粗暴地讲,车子停好之后,就是一台带四个轮子的“手机”。如果这台“手机”被某种程序入侵,那你的车就成了别人的车了。

至于罪犯能用你的车使坏到什么程度,那就要看你的车电子化到什么程度了。比如有一键启动的车,黑客入侵后就能控制其启动或者熄火;方向盘如果是电动助力的,那黑客就能用键盘的↑↓←→玩真实版极品飞车了。

要这么说的话,自动(半自动)驾驶汽车岂不是一个定时炸弹?

秉着传道、授业、解惑的职业精神,教授特地请教了特斯拉的工作人员,得到的反馈是这样的:

“在没带钥匙的情况下,特斯拉手机APP可以直接操控汽车,但是每次都需要账户信息的输入,每次解锁都有一个寻找密钥的过程。特斯拉的车上有很多的安全模块和跟钥匙交互关系的控制器,这不是一个简单的设计,有的时候即使有钥匙,也不见得能够打开,它不停地检测,每隔几秒有一个循环、配比,只有在安全、配比成功的条件下才能解锁、开动。要知道,负责维护特斯拉公司及产品安全的,是硅谷知名的女黑客KristinPanet,人称黑客公主。”

其实,世界上没有绝对的安全。就拿特斯拉来说,如果说特斯拉车联网存在信息安全问题,不如说整个互联网都是存在漏洞的。可是你不会因为计算机容易被黑客攻击就放弃网络购物,你也不会因为手机很容易被偷就放弃手机支付功能。传统燃油汽车会被盗,特斯拉电动汽车的玻璃同样不是防弹玻璃,也会被敲碎,但这些并不代表特斯拉在安全性方面比传统汽车差。起码对于绝大部分偷车贼来说,偷一台高度智能化的汽车要比偷普通车难得多。

所以我们要搞清楚一个逻辑问题——并不是智能的车子不安全,而是汽车越智能,技术越先进,越安全。但相对应的,有新的技术,就会有新的隐患。

偷一台80年代的车,只需要找一根细铁丝,把一头弯成一个圆圈,顺车车窗缝隙伸到里面勾起车锁就能打开车门。在方向盘下面找到两根启动电机的电源线,相接通电就能打着车子开走了,因为那时候的车大多还没有发动机电子防盗。

偷一台90年代的车,就需要有电脑高手复制遥控钥匙的防盗密码信号,才能把车子偷走。不过那时候遥控钥匙和门锁用的是同一组固定密码,对上了就能开门,所以偷车贼要破解密码也并非“难于上青天”。

而现在的遥控钥匙,基本上都使用了跳码式的防盗密码。这种遥控钥匙除了有ID验证,还有一组滚动密码,你每按一次钥匙,密码就会按规则变化一次,就像网购时的动态密码一样。如果真有世外高人能破解这种密码,还用得着去偷车?

汽车安全性在不断进步是毋庸置疑的,如果你担心爱车会被偷,最实在的办法就是把车子停到安全的地方。还觉得不够放心的,下车之前锁上这个,就能起到和门口贴门神一样的效果了。

预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
分享 转发
TOP
发新话题 回复该主题